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中国为什么叫兔子国柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。中国为什么叫兔子国p>

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂中国为什么叫兔子国(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、中国为什么叫兔子国公路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采(cǎi)用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时(shí)不(bù)计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时，应做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征(zhēng)依(yī)荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。